Réplica em miniatura do Templo de Tarxien, na ilha de Malta:
Aconteceu em tempos pré-históricos em Malta algo extraordinário, algo que nunca foi repetido em qualquer outro lugar no mundo."
Ver o vídeo a partir de 35´:50", em ingles:
Não surpreendentemente, em Malta e Gozo estão localizados um número de monumentos megalíticos que desafiam a razão, algumas delas são consideradas as mais antigas estruturas que permanecem em pé: os templos megalíticos e Skorba Mgarr, Malta, e os Ggantija, na ilha de Gozo, que datam de 3300 AC. Mas estes trabalhos são ciclópicas após a misteriosa estradas.
Para explicar este enigma têm sido propostas as mais estranhas teorias e todos eles acabam por ser insatisfatória. A maneira mais fácil é pensar que ela é causada por ranhuras de carrinhos; sulcos que servem para o trânsito a de veículos de rodas. A teoria oficial diz-nos que estas faixas gravadas na rocha teria sido usado para transportar grandes lajes de pedra para a construção de templos ciclópicos que estão espalhadas entre Malta e Gozo. No entanto, observamos o fato de que eles são mais modernos do que os sulcos. Por outro lado, devemos descartar que era "trilhos" porque nem sempre segue linhas paralelas têm bitolas diferentes (mesmo dentro da mesma seção), algumas curvas de cruz e, por vezes, é pouco provável, portanto, de modo que os eixos de uma roda hipotética, mais cedo ou mais tarde, preso no chão.
Mas, graças às investigações submarinas têm mostrado que as pistas permanecem em grande profundidade, as rochas do fundo do mar, dando credibilidade à hipótese de uma união do arquipélago maltês com outras massas de terra na antiguidade.
A teoria dá-lhes uma antiguidade de 6.000 anos é baseado em vários pontos: o colapso e, em seguida, sob o mar e o fato de que alguns túmulos passar por baixo do período fenício (o florescimento máximo foi entre 1000 e 500 aC ) e sedimentos ainda mais antigos.
Também é desconcertante a sua irregularidade, são ranhuras dispostas em pares que são de aproximadamente 1 metro de distância entre eles, embora nem sempre assim, como suas dimensões variam 65-123 cm. Cada um dos sulcos, normalmente têm uma largura de 10 a 15 cm e uma profundidade média de 15 cm. Esta é a regra, mas em alguns casos, ser superior a meio metro.
Muitos pesquisadores sustentam que as ranhuras são o resultado das rodas ou rolamentos, com o passar dos séculos, foram deixando um arrastar carros pré-históricos. Se aceitarmos esta hipótese, tomamos a terra em uma parte curso da história que insiste em negar que, no momento, e certamente não em Malta, há culturas que conheciam a roda, porque foi "oficialmente" inventada pelos sumérios atrás 5.000 anos.
Alguns argumentam que os trilhos eram usados para a fundição de metal fundido, mas essa teoria cai por seu próprio peso, como estes moldes tinha que ser construído em uma época em que os metais eram ainda desconhecidas.
Daniken e seus seguidores são forçados a concluir que eles não tinham efeito prático, mas religiosa: Maltese primitivo erigido na ilha esses sulcos e monumentos de pedra em homenagem a seus deuses estrangeiros.
Felizmente, estas cópias são agora ignoradas pelos turistas e a população maltesa em geral, que tem preservado-os de predação. Em resumo, voltamos aos negócios de sempre, quando um mistério entra em nossas mãos, e não sei como explicar isso, recorremos ao usual, ou seja, nossos amigos alienígenas e inteligência imortal.
Outros posts interessantes desta viagem: pedra-de-rosetta e stonehenge ambas as visitas foram realizadas em 2012.
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